Couples de serrage de culasse pour moteur marin Nanni : tous les modèles répertoriés

Quiconque travaille sur la culasse d'un moteur marin Nanni a besoin de deux choses : les bonnes pièces et les bons couples de serrage. Dans cet article, nous répertorions les deux. Vous trouverez ci-dessous un aperçu complet des moteurs Nanni, du moteur de base Kubota sur lequel chaque modèle est construit et de tous les couples de serrage des vis de culasse par série. Vous saurez ainsi exactement à quoi vous attendre lors d'une réparation de culasse, d'un joint de culasse qui fuit ou d'une réfection complète.

Nanni et Kubota : comment cela fonctionne

Nanni Diesel construit ses petits moteurs marins depuis des décennies sur des blocs diesel industriels Kubota. Le bloc Kubota est marinisé par Nanni : un échangeur de chaleur, un coude d'échappement à injection d'eau et un faisceau électrique marin y sont ajoutés, mais les composants internes restent des pièces Kubota. C'est une excellente nouvelle pour quiconque effectue l'entretien. En effet, la culasse, le joint de culasse, les soupapes et les vis de culasse sont identiques à ceux du moteur de base Kubota, et les couples de serrage proviennent directement de la documentation d'atelier Kubota.

Une fois que vous savez quel Kubota se cache dans votre Nanni, cela vous ouvre l'accès à des pièces de rechange à prix compétitifs disponibles en stock. Chez Parts4Boats, nous fournissons des culasses complètes, des joints de culasse, des vis de culasse et des soupapes pour pratiquement toute la gamme Nanni.

Aperçu : série Nanni N moderne avec base Kubota et couples de serrage

Le tableau ci-dessous présente les modèles Nanni actuels, le moteur de base Kubota correspondant et le couple de serrage des vis de culasse. Les valeurs s'appliquent à des vis huilées, nous y reviendrons plus en détail par la suite.

Les plus grands moteurs Nanni, tels que la série T4 et les modèles N5, N6 et N9, sont construits sur des moteurs de base Toyota, John Deere, MAN et Scania. Ceux-ci ne sont pas inclus dans cet aperçu Kubota.

Aperçu : séries classiques Nanni HE et TDI

Si vous naviguez avec un Nanni plus ancien, il y a fort à parier qu'il s'agisse d'un modèle de la série HE ou TDI. Ces moteurs sont également construits sur des blocs Kubota et nous fournissons encore les composants de culasse de la plupart d'entre eux directement en stock.

Attention pour le 3.90HE : ce modèle a été construit au fil des ans sur deux blocs différents. La version basée sur le D850 a un alésage de 72 mm, la version basée sur le D950 a un alésage de 75 mm. Mesurez donc toujours l'alésage ou contactez-nous avec votre numéro de moteur afin que nous puissions trouver le bon joint de culasse pour vous. Pour les modèles N4.40 à N4.80 inclus, il existe également plusieurs versions de culasse : injection indirecte de type 1 et type 2, ainsi qu'une variante à injection directe. Vous avez un doute sur celle qui équipe votre moteur ? Envoyez-nous votre numéro de moteur et nous vérifierons pour vous.

Couples de serrage de culasse : comment procéder correctement

Les couples de serrage indiqués dans les tableaux proviennent de la documentation d'atelier des moteurs de base et s'appliquent par série. Une bonne méthode de travail est tout aussi importante que le couple correct :

Nettoyez les vis de culasse et contrôlez-les pour détecter tout étirement ou filetage endommagé. Huilez ensuite légèrement le filetage et le dessous de la tête de vis avec de huile moteur. Les valeurs prescrites s'appliquent à des vis huilées ; des vis montées à sec génèrent une force de serrage insuffisante pour un même couple affiché. Montez toujours le joint de culasse à sec, c'est-à-dire sans mastic ni graisse. Serrez ensuite les vis en croix, de l'intérieur vers l'extérieur, en au moins deux ou trois étapes régulières jusqu'au couple final. Enfin, réglez le jeu des soupapes : pour les modèles à deux et trois cylindres ainsi que la série 05, le jeu des soupapes est de 0,145 à 0,185 mm à froid ; pour la série 03, il est de 0,18 à 0,22 mm.

Si vous remplacez la culasse ou le joint, il est fortement recommandé d'utiliser également de nouvelles vis de culasse. Une vis étirée ne conserve pas sa force de serrage, ce qui est souvent la cause d'une nouvelle défaillance du joint de culasse.

Pièces de culasse pour votre Nanni disponibles en stock

Pour les modèles Nanni mentionnés ci-dessus, nous fournissons une large gamme de composants de culasse, presque toujours directement en stock :

Pour le 3.90HE , nous disposons de la culasse nue, de la culasse complète avec soupapes et d'une combinaison avantageuse de culasse et de pochette de joints.

Pour les modèles N4.40 à N4.80 inclus , nous fournissons la culasse dans les trois versions : IDI type 1, IDI type 2 et injection directe, au choix nue ou complète avec soupapes.

De plus, vous trouverez dans notre boutique en ligne des joints de culasse pour, entre autres, le 2.60HE, le 4.110HE, le 4.105HE, le N4.38, les N4.40 et 4.150HE à 4.200, les N4.50 à N4.80 et les 4.330TDI et 4.340TDI, ainsi que des pochettes de joints complètes, des soupapes, des guides de soupape et des ressorts de soupape.

Également important lors d'une réfection : les couples de serrage des vis de bielle

Lorsque la culasse est déposée, on en profite souvent pour effectuer le reste de la réfection. C'est pourquoi vous trouverez ci-dessous les couples de serrage des vis de bielle par série, également pour des vis huilées. Important : lors d'une réfection, remplacez toujours complètement les vis de bielle et ne réutilisez jamais de vieilles vis. Une vis de bielle étirée est l'une des erreurs les plus coûteuses que vous puissiez commettre à bord.

Votre modèle ne figure pas dans la liste, comme le 2.60HE, le 3.75HE ou les N4.115 et N4.140 ? Envoyez-nous votre numéro de moteur et nous rechercherons la valeur correcte pour vous.

Informations importantes à savoir

Les couples de serrage et les jeux de soupapes mentionnés sont donnés à titre de référence et proviennent de la documentation d'atelier des moteurs de base Kubota. En cas de doute, consultez toujours le manuel d'atelier de votre propre moteur ou contactez-nous en nous indiquant le numéro de moteur figurant sur la plaque constructeur. Si le couple de serrage de votre tableau est indiqué sur demande, envoyez-nous un message : nous nous ferons un plaisir de rechercher la valeur exacte pour vous.

Des questions concernant la culasse de votre moteur marin Nanni ou besoin d'aide pour déterminer la bonne version ? N'hésitez pas à nous contacter, nous serons ravis de vous conseiller.