Thermostats

Le thermostat régule la température de fonctionnement de votre moteur diesel marin : il maintient le liquide de refroidissement dans le bloc jusqu’à ce que le moteur soit à température, puis s’ouvre progressivement. Si le thermostat reste bloqué en position fermée, le moteur surchauffe, avec un risque d’endommagement du joint de culasse. S’il reste bloqué en position ouverte, le moteur n’atteint jamais sa température de fonctionnement : il consomme plus de carburant, s’encrasse plus rapidement et s’use prématurément. Ces deux pannes sont généralement dues à la fatigue des matériaux au fil des ans.

Vous avez un doute sur le thermostat ? Le test est simple : plongez-le dans une casserole d’eau et chauffez lentement. Le thermostat doit s’s’ouvrir à la température gravée dessus (par exemple 71 °C). S’il ne s’ouvre pas, s’ouvre trop tard ou incomplètement, le remplacement est la seule solution — une réparation est impossible et un nouveau thermostat coûte peu.

Dans cette catégorie, vous trouverez des thermostats, des boîtiers de thermostat et des brides d’eau pour Beta Marine (Beta 28, Beta 30, Beta 43, Beta 50), Nanni (N3.30, 4.105 HE, N4.50) et Universal (M-25XPB). Chaque produit indique le code moteur, le diamètre et la température d’ouverture applicables.

Le moteur chauffe-t-il encore trop malgré un nouveau thermostat ? Vérifiez alors la turbine, l’échangeur thermique et la pompe de circulation, et surveillez la température à l’aide d’un manocontact de température en bon état de marche. Si le moteur a déjà subi une surchauffe importante, vérifiez également le joint de culasse.