Vilebrequins

Le vilebrequin convertit le mouvement de va-et-vient des pistons en mouvement rotatif qui entraîne votre arbre d’hélice. C’est la pièce la plus robuste du moteur, mais elle n’est pas indestructible : si un palier de ligne d’arbre ou de bielle se grippe en raison d’un manque d’huile ou d’une pression d’huile trop basse, les manetons du vilebrequin se marquent ou se colorent par surchauffe. Un rectifieur peut rectifier les manetons légèrement usés à une cote inférieure, après quoi des coussinets de sous-cote adaptés sont montés. Si les dégâts sont trop importants — rainures profondes, fissures ou arbre tordu — un nouveau vilebrequin est la solution fiable.

Vous avez des doutes ? Faites mesurer l’usure, l’ovalisation et le faux-rond du vilebrequin avant de réassembler le moteur. Une réfection sur un vilebrequin hors cote est de l’argent jeté par la fenêtre : les nouveaux coussinets se gripperont à nouveau en l’espace de quelques dizaines d’heures de fonctionnement.

Dans cette catégorie, vous trouverez de nouveaux vilebrequins pour les moteurs Beta Marine Beta 30, Beta 38 / Beta 45T ainsi que pour les Nanni N3.30 et N4.38 correspondants ; notre gamme est en expansion constante. Vous cherchez un vilebrequin pour un autre moteur de notre catalogue ? Contactez-nous en nous communiquant votre code moteur.

Montez toujours un nouveau vilebrequin avec de nouveaux coussinets de palier et de bielle, de nouveaux joints spys de vilebrequin et de nouveaux boulons de bielle.