Segments de piston

Les segments de piston assurent l’étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre : les segments de compression retiennent la pression de combustion au-dessus du piston, tandis que le segment racleur d’huile retient l’huile de lubrification en dessous. Des segments usés se manifestent par une fumée bleue à l’échappement, une augmentation de la consommation d’huile, un soufflage vers le carter (surpression au reniflard) et une baisse de compression. Le test classique : mesurez la compression, injectez un peu d’huile dans le cylindre et mesurez à nouveau – si la valeur augmente nettement, les segments de piston sont usés.

Nous fournissons des jeux de segments de piston complets (par cylindre) pour les petits diesels marins courants : Solé Diesel (Mini 11 à Mini 55), Vetus (M2.06 à M4.17, M3.10, M4.14), Meiki, Beta Marine (Beta 10 à Beta 60, Phasor K2-4.5), Nanni (N2.10 à N4.80), Universal (M-25XPB, M-35B), Craftsman Marine et JF Marine Power. Pour les moteurs existant en plusieurs versions, faites attention à la différence entre l’injection directe et indirecte – les jeux ne sont pas interchangeables.

Ne montez jamais de nouveaux segments dans un cylindre usé sans roser la paroi, et contrôlez le jeu à la coupe dans l’alésage du cylindre. Si la paroi du cylindre est endommagée ou si l’alésage est ovalisé, consultez nos chemises de cylindre et nos pistons. Pour une révision complète en une seule commande, optez pour nos kits de révision moteur.