Chemises de cylindre

Une chemise de cylindre (revêtement de cylindre) forme la surface de roulement dans laquelle le piston monte et descend. Si la paroi du cylindre est usée, ovalisée ou endommagée par un serrage, un simple honage ne suffit pas toujours — l’installation d’une nouvelle chemise est alors la solution idéale. Lors de la réfection de petits diesels marins, le remplacement des chemises de cylindre, associé à de nouveaux pistons et segments, est la méthode par excellence pour rétablir la compression et la consommation d’huile à l’état neuf.

Lors de votre commande, veillez à prêter attention à la finition : une partie de nos chemises est livrée brute (non finie). Celles-ci doivent être alésées et hoñées aux dimensions requises après emmanchement, afin d’ajuster précisément le jeu par rapport au piston — un travail réservé à un atelier de rectifieur disposant de l’équipement adéquat. Chaque fiche produit indique si la chemise est finie ou non, ainsi que les codes moteur compatibles.

Nous fournissons des chemises de cylindre pour Solé Diesel (Mini 11 à Mini 55), Vetus (M2.06 à M4.17, M3.10), Meiki, Beta Marine (Beta 10 à Beta 60), Nanni (N2.10 à N4.80 et 4.105 HE), Universal, Craftsman Marine et JF Marine Power.

Si vous remplacez les chemises, veillez à toujours les combiner avec de nouveaux pistons ou au moins de nouveaux segments de piston. Pour une révision complète en une seule fois, découvrez nos kits de révision moteur.